Új layout
Már hagyomány, hogy a Magyar nagydíj előtt új külsőbe öltözik az oldal, idén sincs ez másként. Kicsit más, mint az eddigiek, de ez jól látható. :)
Az a nagy helyzet, hogy Szonja és én megyünkTudjukkinek a boxát felrobbantani a Magyar nagydíjra, ami értelemszerűen azzal jár, hogy a hétvégével kapcsolatos dolgokat jövő héten fogom pótolni. Azonban nem maradtok friss nélkül, beállítottam számotokra egy "meglepit" (már akinek annak minősül), ami pénteken jelenik meg az oldalon.
Ami engem illet, már tűkön ülve várom a hétvégét, annyira izgulok, hogy napok óta nem bírok rendesen aludni, hiszen most először lesz végre lehetőségem sok-sok év után kijutni a Hungaroringre. Természetesen beszámoló lesz, ahogy magamat ismerem, szinte kész regény terjedelemben, és fotókat is készítek majd. Aki pedig nem tud ott lenni, annak jó szurkolást a tévé elé tapadva, és remélem ezúttal Felipe lesz az, aki meglátja a kockáz zászlót, de legalábbis dobogón végez. :)
Az a nagy helyzet, hogy Szonja és én megyünk
Ami engem illet, már tűkön ülve várom a hétvégét, annyira izgulok, hogy napok óta nem bírok rendesen aludni, hiszen most először lesz végre lehetőségem sok-sok év után kijutni a Hungaroringre. Természetesen beszámoló lesz, ahogy magamat ismerem, szinte kész regény terjedelemben, és fotókat is készítek majd. Aki pedig nem tud ott lenni, annak jó szurkolást a tévé elé tapadva, és remélem ezúttal Felipe lesz az, aki meglátja a kockáz zászlót, de legalábbis dobogón végez. :)
Magyar nagydíj előzetes
Német nagydíj - vasárnapi képek
Felipe blogja
Visszatérni Budapestre nagyon különleges hétvége lesz számomra, olyan okokból, amiket mindannyian megbecsülhetünk, mert itt valamivel több, mint egy éve volt, hogy súlyosan megsérültem, mikor egy másik autóról származó rugó megütötte a fejemet a Q2 során szombat délután. Az első találkozóm, mikor megérkezek a Hungaroringre, a pályabírókkal és az orvosi személyzettel lesz, akik nagyon jó munkát végeztek, miközben kiemeltek engem a pilótafülkéből. Meg akarom köszönni ezeknek az embereknek, akikkel most egy különleges köteléket érzek. Egy hétig kellett kórházban maradnom a baleset után, és megismertem a személyzetet, akik mindannyian jól bántak velem, és az egész szernecsétlen epizód szokatlan eredménye, hogy tudom, hogy most sokkal több rajongóm van Magyarországon.
Elég gyakran idén a pályákon a sajtótájékoztatókon az újságírók megkérdezik tőlem, úgy érzem-e, visszatértem-e normálisan, és ugyanolyan jól vezetek-e, mint előtte, és a válaszom mindig ugyanaz: igen, a munkám tekintetében semmi sem változott. De emberként a baleset megváltoztatott: sokkal jobban értékelem általa az életet, mint előtte, és 10-szer jobban értékelem a hétköznapi dolgokat az életben, és az életemet és az egészségemet kellő megvilágításba helyezte, nem vettem természetesnek semmit, nem csak magamat, de az életet általánosságban, és amit mindenkinek jelent. Tudom mit jelent most, és érzem sokkal érettebb vagyok emberkét. Azonban hivatásos oldalról semmi sem változott, mert ha egyszer lecsukod a sisakrostélyt és kimész a pályára, ugyanazt teszed, mint előtte, anélkül, hogy a balesetre gondolnál.
Németországban egy nagyszerű csapateredmény produkáltunk, és ha az emberek megkérdezik, miért mondja a Ferrari néhány hete folyamatosan, hogy az F10 sokat fejlődött, most megkapták a választ Hockenheimben. De ezt nem jelenti azt, hogy ülünk a babérjainkon, mert még több újítás jön a hétvégére, és az elmúlt hétvégi eredmény motiváció mindenkinek a csapatban, hogy még keményebben nyomja, futamról-futamra fejlődve. Vannak más okok is, amik miatt optimisták lehetünk a hétvégén, beleértve, hogy a Bridgestone a szuperlágy és a közepes gumikat hozza, amik mindig jól illettek az F10-hez, így talán ismét versenyképes futamunk lehet. Az év során láthattuk, hogy különböző csapatok teljesítménye nagyban kapcsolódott a pályakarakterisztikához, a Red Bull kivételével, akik mindenhol versenyképesek. Így várjunk és meglátjuk hogyan megyünk a Hungaroringen. Személy szerint sosem volt jó helyezésem ezen a pályán, de ez egyszerűen a körülmények miatt volt így, szeretek itt vezetni és 2008-ban például, az utolsó alkalommal, mikor valójában itt versenyeztem, hatvan körön át vezettem amíg a motorom meg nem hibásodott. Így mindent egybevetve, számos ok van, amiért alig várom, hogy visszatérhessek Budapestre néhány napon belül.
Elég gyakran idén a pályákon a sajtótájékoztatókon az újságírók megkérdezik tőlem, úgy érzem-e, visszatértem-e normálisan, és ugyanolyan jól vezetek-e, mint előtte, és a válaszom mindig ugyanaz: igen, a munkám tekintetében semmi sem változott. De emberként a baleset megváltoztatott: sokkal jobban értékelem általa az életet, mint előtte, és 10-szer jobban értékelem a hétköznapi dolgokat az életben, és az életemet és az egészségemet kellő megvilágításba helyezte, nem vettem természetesnek semmit, nem csak magamat, de az életet általánosságban, és amit mindenkinek jelent. Tudom mit jelent most, és érzem sokkal érettebb vagyok emberkét. Azonban hivatásos oldalról semmi sem változott, mert ha egyszer lecsukod a sisakrostélyt és kimész a pályára, ugyanazt teszed, mint előtte, anélkül, hogy a balesetre gondolnál.
Németországban egy nagyszerű csapateredmény produkáltunk, és ha az emberek megkérdezik, miért mondja a Ferrari néhány hete folyamatosan, hogy az F10 sokat fejlődött, most megkapták a választ Hockenheimben. De ezt nem jelenti azt, hogy ülünk a babérjainkon, mert még több újítás jön a hétvégére, és az elmúlt hétvégi eredmény motiváció mindenkinek a csapatban, hogy még keményebben nyomja, futamról-futamra fejlődve. Vannak más okok is, amik miatt optimisták lehetünk a hétvégén, beleértve, hogy a Bridgestone a szuperlágy és a közepes gumikat hozza, amik mindig jól illettek az F10-hez, így talán ismét versenyképes futamunk lehet. Az év során láthattuk, hogy különböző csapatok teljesítménye nagyban kapcsolódott a pályakarakterisztikához, a Red Bull kivételével, akik mindenhol versenyképesek. Így várjunk és meglátjuk hogyan megyünk a Hungaroringen. Személy szerint sosem volt jó helyezésem ezen a pályán, de ez egyszerűen a körülmények miatt volt így, szeretek itt vezetni és 2008-ban például, az utolsó alkalommal, mikor valójában itt versenyeztem, hatvan körön át vezettem amíg a motorom meg nem hibásodott. Így mindent egybevetve, számos ok van, amiért alig várom, hogy visszatérhessek Budapestre néhány napon belül.
Videó
Fedélzeti kamerás videó Hockenheimből:
<< Előző ( 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ) Következő>>
Content Management Powered by CuteNews


























