A tavalyi majdnem siker után Felipe Massa visszatért még erősebben és magabiztosabban, hogy ő és a Ferrari is felvegye a harcot az ellenfelekkel. Eddig a tesztek alapján az önbizalma rendben van. 2009-re egy cél van: győzelmeket és világbajnoki címet nyerni…

- Felipe, az eheti Jerezi teszt az első alkalom, hogy 8 csapat egyszerre próbálja ki az új autót. Hol látod a Ferrarit ebben a környezetben, és mely csapatok lesznek a legközelebbi riválisok?
Felipe: Helyes irányba tartunk, és ott vagyunk ebben a pillanatban, ahol lenni akartunk. Véleményem szerint 4-5 csapat lesz versenyképes, és ők teszik majd izgalmassá a bajnokságot. Ezek a McLaren lesznek természetesen, a Toyota, a Red Bull, talán a Renault és a BMW, akik gyorsak lehetnek. Persze még sok munka van hátra, az egész csapat az autó fejlesztésére összpontosít. De mostanáig meg vagyok arról győződve, hogy versenyképesek leszünk.

Tovább olvasom…

Elégedetten nyilatkozott a Ferrari brazil versenyzője, Felipe Massa azt követően, hogy két napon át tesztelhette a maranellóiak új versenygépét, az F60-ast. A brazil versenyző elmondása szerint nagyon jó úton haladnak, különösen a megbízhatóság tekintetében, ám teljesítmény szempontjából a közvetlen összehasonlítási alapok hiányában nem tud konkrétumokat mondani, viszont a köridők alapján nincs miért bosszankodni.

Tovább olvasom…

- Mi az első benyomásod az autóról a mai első körök után?
Felipe: Ez egy teljesen új autó, mint amit tavaly megszoktunk. Sok új szabály van, ami megváltozott és ezek mindegyike jól látható, különösen a szabályváltozások legradikálisabb része. A KERS is új, és az aerodinamika is teljesen más. Most teljesen más szerepet játszunk ezzel az autóval, a vezetési móddal, ahogy működik. Ami az első napi tesztet illeti, nem számítottunk arra, hogy megteszünk 100 kört, vagy hogy jó köridőt érünk el, mert ilyen szabályváltozások bevezetése után nagyon-nagyon nehéz a bejáratás. Ma megoldottunk néhány kezdeti problémát, és arra kell gondolnunk, hogy ez volt a legelső tesztnap, de meglehetősen boldog vagyok amiatt, hogy itt lehetek, és hogy körülbelül 100 kilométert megtehettem az autóval. Az aggodalom legfőbb forrását a KERS jelentette, ezért használtuk csak egy keveset, de folyamatosan növeltük az erőt és a teljesítményt. A következő néhány teszten lehetőségünk lesz más változásokat is megnézni, de itt csak ellenőrizni akartuk, hogy az autó megfelelően működik-e. A belső hőmérséklet rendben volt, mint ahogyan a váltó, illetve a felfüggesztés teljesítménye is. Ami pedig a KERS-t illeti, a rendszer valóban lenyűgözött minket.

Tovább olvasom…

- Örülsz, hogy ismét dolgozhatsz?
Felipe: A szünetek mindig jók, de néha kicsit unalmasak, így jó ismét munkába állni. Örülök, hogy itt lehetek, hogy elkezdjek tanulni az új szabályokról.

- Tetszenek a következő évi szabályváltozások?
Felipe: A kisebb leszorítóerőnek köszönhetően az autót más vezetni, de a gumik sokkal barátságosabbak. Amikor felkerülnek az új abroncsok a kocsira, akkor elég jó érzetet keltenek, ám gyorsan elkezdenek kopni, és ezután az autót nagyon nehéz irányítani, különösen ami a hátsó felét illeti. Ez az autó azonban nem az, amivel versenyezni fogunk jövőre. Csak megpróbáltuk, hogy mennyi leszorítóerőt kapunk ebből az autóból, hogy szimuláljunk, hogy lesz ez jövőre. De ez nem ugyanaz, mert teljesen megváltozik az autó egyensúlya. Építjük az új autónkat, hogy jó egyensúlyt találjunk kevesebb leszorítóerővel, így a mostani autó a következő évi autóhoz képest más. De jó arra, hogy megértsük és tanuljunk a gumikról, főleg a leszorítőerőről.

Tovább olvasom…

- Aggódsz a McLaren erős tempója miatt az itteni teszten?
Felipe: Nem, természetesen nem. Bizonyára gyorsak, de mi is tudunk gyorsak lenni. Nem csak a köridőket figyeljük, számos más tényezőt is figyelembe veszünk, amin dolgozunk, és ez a legfontosabb dolog. Ma a másik McLaren pilóta körözött a pályán (Heikki Kovalainen), és a teljesítmény kicsit különbözőnek tűnik, így talán más dolgokat csináltak. Hozzánk hasonlóan ők is más cuccokat próbálnak, így nem mondhatjuk, hogy gyorsabbak.

- Szereted a hockenheimi pályát?
Felipe: Igen, ez egy jó pálya, a következő héten itt fogunk versenyezni, így mindig nagyon fontos, hogy úgy érkezzünk meg, hogy minden be van állítva a hétvége kezdetére.

- Az összes “lenn és fenn”-el, ami idén jellemzett téged, gondolod, hogy Hockenheim lesz az a pálya, ami fekszik a Ferrarinak?
Felipe: Remélem. Szerintem a Ferrarinak jó autója van erre a pályára, és nekem is jó versenyem volt itt 2006-ban, így remélhetőleg nagyszerű futamunk lesz vasárnap.

- Öt kicsúszásod volt a Brit nagydíjon. Ezek hibák voltak, vagy volt valamilyen problémád?
Felipe: Az első kicsúszás hiba volt, de minden alkalommal, amikor a pályán voltam rossz gumijaink voltak a körülményekhez képest. Így nem mondhatom, hogy mind tőlem eredt, a stratégiánk is volt az oka. Sok hibát követtünk el Silverstoneban, tudjuk ezt, és minden területen dolgozunk, hogy ez meg ne ismétlődjön. Nem mi vagyunk az egyetlen csapat, aki hibázott ebben az évben. Ez a játék része, a következő futamra kell koncentrálnunk. A bajnokság nyitott, még mindig elől állunk a konstruktőri tabellán, így nincs miért aggódni ebben a pillanatban.

- Az emberek azt mondják, hogy jobban küzdesz a kipörgésgátló hiánya miatt ebben az évben, mint a csapattársad, Kimi Räikkönen – mit mondasz erre?
Felipe: Őszintén szólva nem törődöm azzal, mit mondanak mások. Tudom, mit kell tennem, több futamot is nyertem idén, így nem érdekel.

Felipe abban a megtiszteltetésben részesült, hogy a Ferrari F2007-et ő vihette el a legelső körre a Fiorano pályán. A brazil pilóta ködös időben próbálta ki az autót, új csapattársa, Kimi Räikkönen és előző csapattársa Michael Schumarher vizslató tekintetének kereszttüzében. A nap végén egy optimista Massa nyilatkozott a riportereknek az új autóval szerzett tapasztalatairól.

Tovább olvasom…