Felipe Massa és az új szezon: a brazil a 2010-es bajnokság előtt Arianna Ravellivel, a Corriere della Serától beszélget.

Mielőtt elkezdjük: hogyan tudsz nem kedvelni egy pilótát, aki elvesztette a bajnokságot, mint Felipe Massa 2008-ban, akinek volt egy balesete, mint Massának tavaly nyáron, és aki sosem lesz a kedvenc, de mindig ott van, hogy harcoljon? Nos, beszélgessünk valami komolyról.

Készen állsz?
Látok néhány jó jelet. Mi vagyunk az a csapat, ami a legtöbb kört tette meg, és a köridők jók voltak.

Ellenőrizted a versenyt?
Persze. Mindig figyeljük a többieket, nem csak a végső időt, hanem a versenyszimulációt is: például a Red Bull kiment x gumival, és futott egy ilyen etapot, aztán kiment y gumival, és futott egy olyat. Az eredmény az, hogy számos versenyképes csapat van: Red Bull, McLaren, Mercedes, talán a
Williams. És mi is ott vagyunk köztük persze.

A barátod, Michael Schumacher azt mondta, hogy nem tud nyerni Bahreinben, de aztán kijavította magát. Mit gondolsz?
Erős, tud ő nyerni. De mi is.

Schumi egyike annak a kevés versenyzőnek, aki örül a kevesebb tesztelésnek…
Ha 41 éves lennék, én is az lennék, de 28 éves vagyok, és örülök a tesztelésnek.

Van valami más autókon, amit szeretnél, hogy a tiéteken is legyen?
Számos részlet van, de ha nem ismerem a szélcsatorna adatait, nem tudok mit hozzáfűzni. A Mercedesnek más orra van, jól néz ki, a McLaren furcsa…
Végülis az a fontos, hogy működjön.

Az új csapatoknak problémáik vannak: a pályán is?
Remélem nem okoznak veszélyt. 6-7 csapat egy másodpercre van, míg azok 4 másodperccel hátrébb. Ez nem jó a sportnak, és nem jó nekik: olyan, mintha két különböző széria lenne. Szenvedni fognak. És mi is szenvedni fogunk, mikor előttünk lesznek az időmérőn.

Az időmérő most fontosabb lesz? Igaz, hogy nem lehet többé előzni?
Nem, nem sok változás lesz. Ha telitankkal vezeted az autót, nehezebb lesz a gumikon, és nagyobb a lehetősége, hogy hibázol: és az, aki mögötted van hasznot húz belőle.

A gumik kezelése lesz a szezonhoz a technikai kulcs?
A pályától függ: néhányon a kopás nagyobb, és a gumik cseréje fontos lehet.

Fogyasztás: mit tehet a pilóta?
Van pár dolgok, amiket tehetünk, hogy több vagy kevesebb benzint fogyasszunk. Például ha 15 kör van hátra, és több benzin van, mint ami szükséges, mert feltartott a tömeg, akkor lehet többet használni.

A csapat veteránja vagy.
Még sosem hallottam ezt ezelőtt…

Az idő megy: veteránként mennyire érzed, hogy a csapat nyerni akar? Nem értheted félre.
Ez egy nagyon fontos pillanat mindannyiunknak a tavalyi borzalmas év és a politikai nehézségek miatt. Igazán egy jó bajnokságot akarunk. Egy másik nehéz pillanat volt számomra a baleset. Koncentrált vagyok, 100%-osan készen állok.

Nem gondolod, hogy ha egy verseny rosszul alakul, azt fogják mondani, hogy nem a régi Felipe vagy?
Talán valaki ezt mondja majd. Számítok rá, és nem aggódom. Egyáltalán nem aggódom.

Mi változott Fernando Alonsoval?
Olaszul beszélünk. És olaszul vitatkozunk!

Mindenki emlékszik rá a Nürburgringen 2007-ben! De megígértem, hogy többé nem történik meg…
Sok közös dolog van bennünk, az életmód, a mentalitás. Ez jó a csapatnak is, aminek szintén ilyen a mentalitása.

Láttad a szurkolókat a teszten Spanyolországban? Sokkal szenvedélyesebbek, mint Brazíliában?

Csodálatos volt. De biztos vagyok benne, hogy ha a teszt Olaszországban vagy Brazíliában lett volna jó áron, ugyanennyi ember lett volna.

Három hónap után mit jelent számodra apának lenni?
Fantasztikus. Szerelmes vagyok Felipinhoba, mindennap a feleségem küld róla képeket mobilon keresztül, itt a mai! Ő nagyszerű, rámnéz és mosolyog.
Jó karaktere van, és tudatja velem, mit akar. Határozott. És több haja van, mint nekem.

Megváltoztatott ez a tapasztalat?
Többet kell dolgoznom. Van egy fiam, akit etetni kell. De amikor az autóban vagyok, nem gondolkozom: nem fogok lassabban menni.

Vasárnap Bahreinben: csak akkor leszel boldog, ha nyersz, vagy figyelembe véve, hogy alakult az utolsó futam 2009-ben, elég lesz, ha közel vagy a többiekhez?

Az utolsó verseny semmit sem számít. És ott sem voltam. Ez egy friss start számomra, mindenki számára. A rajtvonalról indulunk. Boldog leszek, ha jó versenyem lesz, és még boldogabb, ha nyerek.